如何把 Flighty 的航班紀錄變成簽證與居留天數統計

Flighty 是拿來記錄航班的，簽證上限和居留判定看的卻是在一個國家待了幾天。以下說明怎麼把兩者接起來又不損失準確度。

最後查核：2026 年 6 月

航班紀錄為什麼是很好的起點

Flighty 會記下搭過的航班、追蹤即時狀態和誤點，並把紀錄變成造訪過的機場、飛行里程、空中時數之類的統計。要回想自己何時飛去哪裡，很難找到更好的工具。它沒有要處理的，是簽證和居留規定會問的那些問題：最近 180 天內在申根區待了幾天、今年在某個國家有沒有待超過 183 天、下一趟行程會不會超過停留上限。那些問的是以天為單位、按國家計算的停留，不是航班。航班紀錄是原料，天數則是建立在原料之上、另外一次的計算。

而且是很好的原料。每一趟國際航班都是一次註明日期的過境：目的地機場告訴你入境的是哪一個國家，下一次出發則大致告訴你何時搭機離開。一份還算完整的航班紀錄，已經接近一副行蹤的骨架，日期都在，也比憑記憶回推可靠得多。要如何從護照入出境章、電子郵件和照片重建旅行紀錄時，它是比較好用的來源之一。缺的是航班之間的一切：實際待了多久、轉機該不該算，還有在地面上的移動。

從航班走到天數要經過哪些步驟

1. 機場對應到國家。每一個機場代碼都對應到一個國家，所以抵達 CDG 就是入境法國，抵達 NRT 就是入境日本。
2. 把航段串成行程。一趟旅程通常包含好幾段航班。來回的航段要還原成它們所代表的行程，而不是每一段航班各佔一列。
3. 轉機和停留的區別。當天經由第三國的轉接通常算轉機，不應該在那裡增加天數。過夜的轉機則需要判斷。請見轉機算不算造訪一個國家？
4. 對照計算期間。各國的停留日期都排好之後，就拿去對照相關的規定：任何 180 天內 90 天，到底是什麼意思？用的是滾動式的 180 天期間，而且是回溯整個申根區而不是逐國計算；許多 183 天稅務居民規定：旅行者需要知道的事則以日曆年或會計年度為準，各有各的例外。

實際上有兩條路。手動：把 Flighty 的航班匯出成 CSV，自己推算各國停留，再用試算表加總天數。做得到，但計畫一改就得重做一次，而試算表正是在這裡失守，詳見如何記錄旅行天數（以及試算表為什麼失敗）。比較快：把同一份匯出檔案帶進一個會推斷行程並替你算天數的 App。AtlasDays 會讀 Flighty 的 CSV，把機場對應到國家，把航段串成行程，把 10 小時以內的停留標記為「轉機」，再把那些天數對照你正在追蹤的任何上限計算。逐步做法在說明中心的 Flighty 匯入。

光靠航班紀錄不夠的地方

簽證和居留問題的代價很高，所以值得誠實面對航班紀錄告訴不了你的事：

• 陸路過境看不見。從法國搭火車到西班牙，或開車越過陸地邊界，都不會出現在航班紀錄裡，所以在地面上結束的停留，日期可能需要調整。
• 航班顯示的是移動，不是在哪裡過夜。轉機不是造訪，長時間的轉機則是灰色地帶。真正算不算一「天」，要看規定怎麼寫，請見簽證上的一「天」怎麼算？
• 它是佐證資料，不是證明。航班紀錄是關於行蹤的有力佐證，但官方的決定仍然建立在入出境章、許可和機關紀錄之上。如果是要為申請整理一份紀錄，請見如何為簽證申請準備旅行紀錄。

從 Flighty 出發的意義在於：紀錄只建立一次，之後就拿同一組乾淨、註明日期的行程，去對照任何適用的上限。

常見問題

Flighty 會算在一個國家待了幾天嗎？

不會。Flighty 記錄搭過的航班並產生飛行統計，但不會加總在各國待了幾天，也不會拿去對照簽證或居留上限。天數是另外一次計算，以航班紀錄為來源資料。

Flighty 能追蹤申根 90/180 規定嗎？

沒辦法直接做到。Flighty 是航班追蹤工具，不是簽證上限計算器，所以不會維護滾動式的申根 90/180 累計。可以拿航班紀錄當來源資料，再到會算天數的 App 裡對照規定計算。

要怎麼從 Flighty 匯出旅行紀錄？

Flighty 可以把航班紀錄匯出成 CSV 檔案，儲存或分享到裝置上。之後可以用試算表打開，或匯入會算天數的 App，把航班變成註明日期的行程。

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